Cara Kerja AC mobil

Cara Kerja AC Mobil

propeller shaft

yamaha vixion

Soal Latihan AC

LATIHAN SOAL SISTEM AC

1.   Pada siklus sistem AC gas refrigrant yang bertekanan tinggi akan berubah menjadi cair pada komponen :

a.     Evaporator                                                              d. Condensor

b.    Expansion valve                                                      e. Compresor

c.     Receifer/dryer 

2.   Komponen pada system AC yang berfungsi memompakan Refrigrant yang berbentuk gas agar tekanannya meningkat sehingga juga akan mengakibatkan temperaturnya meningkat adalah ….

a.     Evaporator

b.    Expansion valve

c.     Recifer/dryer

d.    Compresor

e.     Condensor

3.   Komponen pada system AC yang berfungsi untuk menampung Refrigerant cair untuk sementara, yang untuk selanjutnya mengalirkan ke Evaporator melalui Expansion Valve, sesuai dengan beban pendinginan yang dibutuhkan adalah ….

a.     Evaporator

b.    Expansion valve

c.     Recifer/dryer

d.    Compresor

e.     Condensor

4.     Komponen pada system AC yang berfungsi untuk mengabutkan Refrigrant kedalam Evaporator, agar Refrigerant cair dapat segera berubah menjadi gas adalah ….

a.     Evaporator

b.    Expansion valve

c.     Recifer/dryer

d.    Compresor

e.     Condensor

5.     Komponen pada system AC yang berfungsi untuk menyerap panas dari udara yang melalui sirip-sirip pendingin, sehingga udara tersebut menjadi dingin adalah ….

a.     Evaporator

b.    Expansion valve

c.     Recifer/dryer

d.    Compresor

e.     Condensor

6.     Untuk menghidari berkurangnya efek pendinginan yang disebabkan pembekuan air yang ada di fin pada Evaporator yang terlalu dingin < 0^oC pada system AC maka dipasang peralatan tambahan ….

a.     Anti Frosting Devices

b.    Elemen pemanas

c.     Preasure switch

d.    Blower

e.     Sirip – sirip

7.     Untuk mengontrol tekanan pada sisi tekanan tinggi apabila pada sisi tekanan tinggi terjadi tekanan berlebih atau terlalu rendah, maka  secara otomatis akan menyetop switch  sehingga magnetic clutch menjadi off pada system AC maka dipasang peralatan tambahan ….

a.     Anti Frosting Devices

b.    Elemen pemanas

c.     Preasure switch

d.    Blower

e.     Expansion valve

8.     Di bawah ini merupakan jenis compressor system AC tipe rotary adalah ….

a.     Tipe Crank

b.    Tipe Swash Plate

c.     Tipe Reciprocating

d.    Tipe in line

e.     Tipe Through Vane

9.      Pada gambar system Air conditioner disamping  Refrigerant di saluran 1 dalam kondisi ….

a.     gas tidak berubah

b.    gas bertekanan tinggi

c.     gas bertekanan rendah

d.    cair bertekanan tinggi

e.     cair bertekanan rendah

                    

 

10.  Dari gambar diatas, proses yang terjadi dari no 1 ke no 2 disebut.....

a.     Evaporasi

b.    Expansi

c.     Condensasi

d.    Refrigerasi

e.     Compressi

11.  Komponen pada system AC yang berfungsi menyerap panas pada Refrigerant yang telah dikompresikan oleh kompresor dan mengubah refrigrant yang berbentuk gas menjadi cair (dingin) adalah ….

a.     Kompresor                                                            d. Kondensor

b.    Katup ekspansi                                          e. Manometer.

c.     Kopling Magnet

12.   Komponen pada sistem AC yang berfungsi memutus dan menghubungkan putaran kompresor dengan putaran mesin adalah ....

a.     Kompresor                                                            d. Kondensor

b.    Katup ekspansi                                          e. Manometer.

c.     Kopling Magnet

13.   Diagnosis awal pada kerusakan system AC adalah….

a.     Pemeriksaan tekanan pada kondensor

b.    Pemeriksaan temperature pada recifer driyer

c.     Pemeriksaan temperature pada evaporator

d.    Pemeriksaan tekanan pada katup ekspansi

e.     Pemeriksaan temperature pada katup ekspansi

14.   Untuk mencegah mesin mati saat system AC dinyalakan pada kendaraan maka pada karburator dilengkapi sistem….

a.     Pengaya

b.    Idle up

c.     Pompa akselerasi

d.    Choke

e.     Putaran stasioner

15.   Alat yang berfungsi untuk mengosongkan dan mengisi refrigerant pada system AC dinamakan ….

a.     Manometer                                                            d. Manifold gauge

b.    Recifer dryer                                                          e. Signal Glass

c.     Kompresor

16.   Di bawah ini merupakan kelebihan zat pendingin system AC tipe R 12, kecuali….

a.      Mendidih pada 29,8^oC dalam tekanan atmosfir

b.    Stabil pada temperatur baik tinggi maupun rendah

c.     Tidak menimbulkan reaksi terhadap logam

d.    Dapat larut bila dicampur dengan minyak

e.     Kurang bereaksi terhadap karet

17.   Yang bukan termasuk dalam proses pengisian refrigrant pada sistem AC mobil adalah ....

a.     Pemasangan manifold gauge

b.    Menghidupkan kompresor

c.     Penggunaan pompa vacuum

d.    Pengisisan awal (cair)

e.     Pengisisan lanjut (Gas)

18.   Bila pada system AC Refrigrant tidak bersikulasi, maka pernyataan di bawah ini yang salah adalah ….

a.     AC tidak dingin

b.    Terjadi penyumbatan pada Expansion valve

c.     Kompresor rusak

d.    Pengukuran tekanan rendah > 76 cmHg

e.     Expansion valve rusak

19.   Di bawah ini merupakan akibat pengisian refrigerant yang berlebihan, kecuali ….

a.     Dalam proses pengisian refrigerant terlalu berlebihan

b.    Kondensor tidak bekerja dengan baik

c.     Kopling fluida kipas radiator slip

d.    Tali kipas kompresor kendor

e.     AC terasa lebih dingin

20.   Dibawah ini termasuk kelebihan dari zat refrigerant, kecuali ….

a.     Mendidih pada–29,8^oC dalam tekanan atmosfir

b.    Stabil pada temperatur baik tinggi maupun rendah

c.     Tidak menimbulkan reaksi terhadap logam

d.    Dapat larut bila dicampur dengan minyak

e.     Bereaksi terhadap karet

21.   Untuk mengetahui penuh atau tidaknya Freon saat diisi adalah sebagai berikut :

a.     Dengan melihat pada kaca pengontrol

b.    Dengan melihat tekanan pada manometer

c.     Mengisi sesuai dengan berat pendingin yang masuk ke dalam system sesuai dengan buku manual

d.    Dengan menimbang tabung Freon

e.     Jawaban A, B, dan C benar

kompresor

LAPORAN

SISTEM AIR CONDITIONER ( AC )

KOMPRESOR MULTI PISTON ( sawash plate )

Oleh:

Pipit Agung Pamuji     209513421199

FAKULTAS TEKNIK

JURUSAN TEKNIK MESIN

S1 PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

UNIVERSITAS NEGERI MALANG

Mei  2012

KOMPRESOR TIPE MULTI PISTON ( swash plate )

1. KOMPETENSI

Setelah melaksanakan praktik, mahasiswa diharapkan dapat :

1. membongkar dan memasang kembali unit kompresor tipe multi piston ( swash plate )
2. mengetahui konstruksi dan cara kerja unit kompresor tipe multi piston ( swash plate )

2. ALAT DAN BAHAN

Adapun alat dan bahan yang di perlukan mahasiswa saat praktik :

1. Unit kompresor tipe multi piston

2. Satu set toolbox

3. DASAR TEORI

Sistem AC pada mobil berfungsi untuk mendinginkan dan menstabilkan ruangan mobil dengan cara mengambil panas dari ruangan tersebut.

. Kompresor pada air conditioner ( AC ) merupakan alat untuk menaikkan tekanan pada refrigerant dengan tujuan agar refrigerant dapat bergerak dari kompresor menuju kondesor receiver / drier / dehidrator katup ekspansi evaporator kembali lagi ke kompresor. Karena prinsip fluida ialah bergerak dari tekanan tinggi menuju tekanan yang lebih rendah. Karena tekanan naik maka otomatis suhu refrigerant juga naik (± 70° C) oleh karena itu perlu diturunkan dengan menggunakan kondensor

Pada kompresor multi piston terdapat lima buah piston yang digerakan oleh wobble plate yang berbentuk tonjolan mendatar yang berputar, apabila piston terkena tonjolan maka piston bergerak naik dan melakukan gerak kompresi, yang tidak terkena tonjolan bergerak turun dan melakukan langkah hisap, karena piston bergerak turun dan membuka katup masuk pada katup linier.

4. DATA PRAKTIK

                 

                                           Gb.sederhana rangkaian sistem AC

Gambar Komponen

1. Unit kompresor tipe multi piston

                Gb.kompresor tipe multi piston

2. Silinder kompresor tipe multi piston

   

Gb. Silinder kompresor tipe multi piston

c.                 c.  Piston

          

                            Gb. Unit Piston

4. Bearing dan plate ( bag. depan )

             Gb.Bearing dan plate  ( bag. depan)

e.                    e.       Bearing dan plate ( bag. Belakang )

          

 

     Gb.Bearing dan plate  ( bag. Belakang )

       h. woblle plate

          

                       Gb. Woblle plate

i.      Saluran discharge dan Suction

                    Gb. Saluran discharge dan Suction
 

Catatan :    -    lubang Suction lebih besar ( hisap )

-          Lubang discharge lebih kecil ( buang )

Fungsi komponen

1. Silinder

Berfungsi untuk letak piston, tutup silinder, wooble plate dan tempat menghasilkan tekanan refrigerant.

2. Piston

Berfungsi untuk menghasilkan tekanan refrigerant menjadi lebih tinggi melalui proses kompresi.

3. Woblle Plate

Sebagai katup tekan sehingga apabila ada proses isap dia tertutup.

d.                   d.  Saluran discharge dan suction

          Sebagai masuk dan keluarnya refrigerant

Kondisi komponen kompresor tipe multi piston

a.       Silinder

Keadaan silinder sudah tidak bagus, karena banyak goresan

b.      Piston

Kondisi Piston sudah tidak bagus karena sudah agak berkarat dan banyak goresan

c.       Woblle plate

Sudah tidk bagus karena berkarat

d.      Saluran discharge dan suction

Terdapat kerak-kerak yang menempel, dan perlu dibersihkan

5. PEMBAHASAN

Cara kerja sistem kompresor tipe multi piston

Ketika pulley pada kompresor diputar oleh mesin, maka swash plate akan ikut berputar ( konstruksi pulley kompresor menjadi satu bagian dengan magnetic switch ), putaran yang terjadi pada swash plate dihasilkan dari putaran mesin yang diteruskan ke pulley kompresor dengan perantaraan magnetic switch, dimana magnetic switch disini akan bekerja bila terdapat aliran listrik yang menyebabkan pulley menjadi magnet dan membuat putaran pulley dapat diteruskan keporos swash plate.

Apabila kondisi magnetic switch rusak atau tidak lengkap maka putaran pulley tidak bisa diteruskan keporos swash plate. Ketika swash plate berputar, maka putaran swash plate akan membuat piston bergerak naik turun (gerakan naik - turun piston dikarenakan konstruksi swash plate yang dibuat tidak rata dibagian atas). Putaran swash plate didukung dengan adanya bearing dan plat bearing agar swash plate dapat berputar dengan lancar, apabila bearing serta plat bearing bermasalah akan menyebabkan putaran swash plate tidak halus.

Gerakan naik turun piston digunakan untuk melakukan langkah isap serta langkah tekan refrigerant pada aliran system air conditioner. Apabila pada piston terdapat banyak luka disekitar kepala maupun body piston akan menyebabkan penurunan tekanan kompresi.

Aliran keluar masuk refrigerant dari dan ke kompresor diatur oleh katup isap dan katup buang.

Keuntungan kompresor multipiston dibandingkan kompresor dengan single piston

o Dari segi konstruksi

Kompresor multipiston memiliki konstruksi yang lebih menunjang untuk mendapatkan tekanan yang besar dan stabil, jika dibandingkan dengan kompresor tipe single piston kompresor ini mampu bekerja dengan menghasilkan lebih banyak tekanan dan lebih banyak kestabilan karena memiliki 5 buah piston untuk melakukan langkah kerja.

o Dari segi cara kerja kompresor

Kerja kompresor tipe multipiston akan menghasilkan kwantitas tekanan dan refrigerant yang lebih besar, jika dibandingkan dengan type single piston kompresor ini mampu menghisap lebih banyak refrigerant karena terdapat 5 buah silinder dan 5 buah piston untuk setiap silindernya.

6. KESIMPULAN

Karena banyaknya kerusakan yang terdapat pada kompresor, dapat dipastikan bahwa kompresor tidak dapat digunakan pada mesin hidup. Agar kompresor dapat digunakan sebagaimana mestinya, maka perlu dilakukan perbaikan secara menyeluruh pada komponennya.

Dan agar kompresor dapat bekerja secara maksimal dan mempunyai umur panjang sebaiknya dilakukan perawatan secara berkala.